和泰車總經理蘇純興表示，油價高漲推升油電車買氣，國產車方面，因關鍵零組件來自日本，想提高產能很困難；進口車則因連日本都在鬧缺車，無法顧及海外。
以首部國產油電車Toyota Camry Hybrid為例，和泰車上月與原廠積極協商，希望調撥部分給大陸的零件來台，即便如此，每月產量也僅從一千台增至一千兩百台，對消化每月千張訂單，幫助有限。
至於上月推出的進口油電小型掀背車Toyota Prius C，兩個月內已賣完全年六百輛配額，所有的平面、電視宣傳提前喊卡，且因這款車在日本也大賣，和泰車坦言，日方擺明「就是沒車」，只得忍痛把訂單向外推。
和泰車內部估算，根據Prius C在日本的熱銷程度，在台至少短缺五千五百台；加上Prius、Camry及LEXUS（凌志）的油電車款，或多或少都有缺車，整體供應缺口超過一萬台。
和泰車協理謝富來表示，Camry Hybrid銷量開出紅盤，和泰車已著手評估，推出第二部國產化油電車的可能性，不過因關鍵技術掌握在日方手中，目前還沒有時間表。
和泰車評估，若要推國產油電混合車，將排除已相對省油的小車，兩千ＣＣ以上大車的可能性較高；且從獲利觀點來看，小車售價及獲利空間有限，遠不及大車。
在推出第二款國產油電車前，和泰車今年計畫從豪華車LEXUS下手，日前推出全新RX車系三款新車，其中RX450h即為油電混合車款，預估可囊括該車系七成以上銷量。
和泰車協理吳家炎表示，LEXUS RX車系今年預估銷售三千六百台，其中RX450h要賣兩千台以上，而下半年推出車款，也會以油電車為銷售主力，期與其他車廠有所區隔。
消息來源：中國時報
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